Сопротивление качению КОЛЕСНЫЙ ТРАКТОР 45 л.с., Китай в основном из-за деформации шин и почвы. Под тяжелым давлением полноприводного трактора шины сплющиваются, а почва уплотняется. В процессе качения колеса каждая часть шины, которая соприкасается с землей по окружности, будет сплющена и впоследствии деформирована, в то время как давление земли перед колесом будет деформироваться под давлением земли, образуя колеи колес, то есть , сопротивление качению не позволит колесу катиться вперед. На сопротивление качению влияет множество факторов, в основном связанных с твердостью грунта и содержанием влаги при вертикальной нагрузке. У одного и того же полноприводного трактора, если грунтовые условия разные, сопротивление качению у него тоже разное. Например, при движении по асфальтобетону или сухому и твердому грунту сопротивление качению невелико, но тяговое усилие полноприводного трактора велико. В тех же условиях использования, если вес, добавленный к шине, велик, вертикальная деформация массы почвы также велика, а сопротивление качению также велико. В целом уменьшение деформации самой шины и деформации почвы в вертикальном направлении способствует снижению сопротивления качению. Если Сельскохозяйственные колесные тракторы ездят по мягкому грунту, используйте шины низкого давления, чтобы увеличить площадь опоры шины, что может уменьшить вертикальную деформацию почвы, уменьшить сопротивление качению и, таким образом, улучшить сцепление с дорогой. Поскольку полноприводный трактор в основном используется для полевых работ и работает на мягком грунте, чтобы уменьшить вертикальную деформацию почвы, полноприводный трактор обычно использует шины низкого давления, и по той же причине используются расширенные шины. В нашем бизнесе мы должны обращать внимание на различия между используемыми шинами низкого давления, расширенными шинами и шинами высокого давления.